ALEMANHA/BERLIM - 50 ANOS CIRCUITO DE AVUS - 1921 - 1971!!!

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ALEMANHA/BERLIM - 50 ANOS CIRCUITO DE AVUS - 1921 - 1971!!!

Mensagem por Antonio C. Pulsy em Sab Set 03 2016, 07:20

Compartilho com os colegas, envelope oficial FDC/Primeiro Dia de Circulação, "50 Anos Circuito de AVUS - Berlim - 1921 - 1971", carimbo Berlin 12 - 27/08/1971, catálogo Michel Berlim bloco nº 03.


                                             50 ANOS CIRCUITO DE AVUS - BERLIM.

O Circuito de AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs-Straße) foi um circuito localizado no subúrbio da cidade de Berlim, Alemanha. Hoje, seu antigo traçado é parte da rodovia Bundesautobahn 115.
Planejado em 1907 pelo Automóvel Clube da Alemanha para eventos de esporte a motor e pista de testes para a indústria automobilística. Em sua demorada construção, foi inclusive usados prisioneiros de guerra russos da Primeira Guerra Mundial. Inacabada em 1918, sua conclusão foi financiada graças ao magnata da indústria do aço, Rudolf Stinnes e inaugurada em setembro de 1921. Nesta época, AVUS possuía 19,5 km de extensão, com suas duas retas com quase a metade da mesma. Em 1926 recebeu o primeiro Grande Prêmio da Alemanha, vencido por Rudolf Caracciola.
Iniciou a partir de 1927 rivalidade com Nurburgring, o que levou AVUS a tornar-se o mais rápido circuito do mundo. Em 1937 a curva norte foi remodelada com uma inclinação de 43° feita de tijolos. Chamada de "Rampa da Morte", não possuía barreiras. No ano seguinte a velocidade de AVUS foi considerada perigosa então foi planejada a integração do circuito com a rede de rodovias chamada de Autobahn e a curva sul demolida e substituída por uma junção. Após a Segunda Guerra Mundial, as extremamente longas retas foram encurtadas pela introdução de uma nova curva sul em praticamente metade de sua extensão, com 8,3 km. Assim, em 1954 recebeu uma corrida extra-campeonato da Formula 1, com grande exibição da equipe Mercedes-Benz. Em 1959, AVUS recebeu pela única vez, como Grande Prêmio da Alemanha uma etapa da Fórmula 1, vencida pelo britânico Tony Brooks, pilotando uma Ferrari. No fim de semana desta corrida ocorreu a morte do piloto francês Jean Behra quando seu Porsche voou por cima da "Rampa da Morte" na curva norte. A "Rampa da Morte", posteriormente, foi considerada perigosa demais para os padrões automobilísticos internacionais, sendo desfeita e a pista nivelada em 1967 para abrir caminho a uma intersecção na Torre de Rádio de Berlim ou Berliner Funkturm. As corridas continuaram com a curva norte plana, mas o circuito recebia apenas corridas da DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, categoria de corrida de carros de turismo) e Formula 3. A pista foi reduzida em quase metade nos anos 80 e 90, chicanes foram  adicionadas na entrada da curva norte. Em 1995 o piloto britânico Keith Odor morreu em um acidente com seu Nissan de Superturismo. A última corrida ocorreu em 1998.

         ENVELOPE FDC/PRIMEIRO DIA DE CIRCULAÇÃO, CARIMBO BERLIM 12 - 27/08/1971.


                                        TRAÇADO ORIGINAL CIRCUITO DE AVUS.


                                           TORRE DE AVUS E A "RAMPA DA MORTE".


  "RAMPA DA MORTE" E O RECORDE DE VELOCIDADE EM 1937 - 261,7 KM/HORA.


            "AS FLECHAS DE PRATA" DA MERCEDES BENZ NA RAMPA DA MORTE.


    G.P. da Alemanha de 1959, circuito de Avus :Tony Brooks (Ferrari), Stirling Moss (Cooper) e
Jack Brabham (Cooper) lideram o pelotão na temível curva norte, conhecida como "Rampa da Morte".


                               ATUALMENTE, A TORRE DE AVUS É UM MOTEL.
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Antonio C. Pulsy

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Re: ALEMANHA/BERLIM - 50 ANOS CIRCUITO DE AVUS - 1921 - 1971!!!

Mensagem por Ernane Ferreira em Sab Set 03 2016, 11:00

eu tenho bloco, legal a história
abraços
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Ernane Ferreira

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