ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

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ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

Mensagem por Antonio C. Pulsy em Dom Nov 16 2014, 17:18

SMS (Seiner Majestät Schiff = Navio de Sua Majestade) Goeben foi o segundo de dois navios classe cruzadores pesados da Marinha Imperial Alemã, construídos entre 1909 e 1911 e nomeado como August Karl von Goeben, veterano general alemão da Guerra Franco-Prussiana, 1870-1871. Junto com seu navio irmão Moltke, Goeben era semelhante ao desenho do navio de guerra alemão, Von der Tann, mas, com maior proteção blindada e mais dois canhões de 28 polegadas como armas principais. Goeben e Moltke eram, significativamente, maiores e com melhor blindagem que os navios britânicos da época.

Vários meses depois de seu comissionamento em 1912, Goeben, com o cruzador leve Breslau, formaram a Divisão Naval Alemã no Mediterrâneo e patrulhavam estas águas durante a primeira guerra dos Balcãs. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em 28 de julho de 1914, Goeben e o cruzador leve Breslau  conseguiram evadir-se das forças navais britânicas no Mediterrâneo e chegaram até Constantinopla. Os dois navios foram transferidos para o Império Otomano em 16 de agosto de 1914, e Goeben tornou-se o principal navio da Marinha Otomana, batizado como Yavuz Sultan Selim, abreviado para Yavuz. Após bombardear as instalações russas no Mar Negro, a Turquia entrou na Primeira Guerra Mundial ao lado de seus parceiros alemães. Após o térmico da Primeira Guerra Mundial 1914 - 1918, em 1936, ele foi oficialmente rebatizado como TCG Yavuz ("Navio da República Turca Yavuz "). Em 1938, levou os restos mortais de Mustafa Kemal Atatürk de Istambul para İzmit. Yavuz permaneceu como principal navio da Marinha turca e permaneceu ativo até 1950, quando seu registro foi desativado. Em 1952, a Turquia torna-se membro da OTAN. Dois anos depois em 1954, o cruzador pesado Yavuz foi oferecido para ser comprado pelo governo da Alemanha Ocidental em 1963. Sem um grupo disposto a preservá-lo como um museu, o navio foi vendido para MKE Seyman em 1971 para sua demolição. Ele foi rebocado para os estaleiro da empresa em 7 de Junho de 1973, e a obra de desmonte foi concluída em fevereiro de 1976.

Esta história fascinante, esta nas imagens abaixo como compravam o cartão postal postado a bordo do cruzador pesado "GOEBEN".


 CARTÃO POSTAL POSTADO A BORDO CRUZADOR PESADO "GOEBEN" FELDPOST - 22/07/1917.


 CARIMBO DE BORDO "KAIS. DEUTSCHE MARINE-SCHIFFSPOST Nº 29 - 22/07/1917.


 VERSO CARTÃO POSTAL COLORIDO CIDADE "CONSTANTINOPLA".
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Re: ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

Mensagem por odilo em Dom Nov 16 2014, 23:30

Bela peça e deve ser uma raridade.
Parabéns.

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Re: ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

Mensagem por Antonio C. Pulsy em Seg Nov 17 2014, 17:20

Prezado amigo Odilo,
os cartões postais ou mesmo envelopes circulados via "Feldpost", porem com carimbo da marinha alemão ou da aviação alemã, são os mais difíceis de termos em nossas coleções de história postal, mas as vezes temos "sorte" em adquirir um. Os mais raros "Feldpost" são aqueles oriundos dos submarinos alemães, mas este tive apenas um em minhas mãos!!!
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Re: ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

Mensagem por Motoka36 em Seg Nov 17 2014, 21:11

Bela peça

Interessante que a língua francesa era a preferencial na hora de descrever poistais no inicio do seculo XX.
Neste, conseguimos ver uma pequena descrição em arabe.
No Brasil era assim, e até no Japão vemos vários "Carte Postale"


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Re: ALEMANHA - FELDPOST E A HISTÓRIA DE UM CRUZADOR CHAMADO GOEBEN - 1917!!

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